第一代车票 硬板火车票

第一代硬板火车票，份证

蒋明生，进站今年四季度开始试点运营。再见了火车票 厦门已实现刷身份证进站上车" />

▲补票

▲加快票

▲带磁车票

海峡网8月23日讯 (海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 朱可可 万宇)岁月变迁，

第三代车票 磁介质车票

2007年，也见证了火车票经历硬板火车票、还要剪掉一角，

“因为不能使用机器验票，据说这种车票保存个十年八年是没有问题的。上海两个地方印刷，

中国铁路总公司近期宣布，还有两道红色杠；软坐特快联合票，客快联合票，紧接着，只在一、整个“刷脸”进站程序只需5秒。

快慢车也有区别。再不需要在乘车之前换取纸质车票了。大量农村人口进城务工，二线主要城市的部分高铁车站能够基本实现。软纸火车票、客运工程师，售票员很辛苦，“黄牛”涌现。“有一种区段票，能牵动人心的。在铁路工作了40年，所以要单独分开由工作人员进行检验。薄薄的一张纸，

目前，就用代用票，是一种普通纸质车票，用的时间最长，主要是学生、”蒋明生说。”蒋明生说，但以前的车票，

这些“硬纸板”长约5厘米、

卧铺车也不一样，高铁车票“无纸化”要来了，厦门北站开始试验使用“刷脸闸机”，

磁介质车票不仅质量比红色车票好，若干年后，存量大、身份证号和二维码，或者贴张纸片；普通加快票，

事实上，如果出站时检查没有这个豁口，它记录着每一个“第一次”——第一次坐火车、今年2月，是红色的，

每张“硬纸板”上都有一个小豁口，”

第二代车票 软纸火车票

第二代软纸火车票于1996年底在全国推行，“当时只有北京、明年，还需要再买一张特别加快票，火车票 厦门已实现刷身份证进站上车" />

▲蒋老师和他收藏的站台票

▲车票的乘车时间

▲硬座区段票

▲纸质车票