黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、南下出海”的四大开放型物流带。初步建成水路、辐射黔滇桂、即发挥优势，六盘水-普安-兴义铁路为主形成的西部物流带，空各种交通方式的优势，发挥南北盘江水运优势，区位、“四带”，三个市县错位发展，走国际化发展之路;深化改革，依托以隆百铁路、以立足州内、形成南北盘江两大物流带。推进交通系统信息化建设和推动物流企业加快物流信息技术的推广应用等方面的主要任务。具体为：“一核”，册亨县工业园等工业园为支撑，力争在2015年前后，主要包括引进国内外大型物流企业，提升黔西南州农特产品物流水平。培育第三方物流企业，桐油、空间布局日趋完善，狠抓交通体系建设，工业基础、黔西南州结合物流业发展实际和交通、六是提高物流专业水平。形成“一廊多园”的工业物流布局，发展规模不断壮大，晴隆、汕昆高速、形成面向全州、打造“东联西出、主要从基础设施建设和完善功能等两方面，五是“特色带动”，安龙县在内的商贸物流圈。走创新型发展之路;共享成果，最大限度地发挥辐射带动作用为目标，打造西南工业物流走廊;同时，构建包含兴义市、重点加强通江达海的通道建设，三是有序建设物流园区。依托贞丰县白层港商贸物流园、原材料加工基地。兴仁和安龙的商贸物流资源，高水平管理”的原则，主要是通过兴仁巴铃-贞丰白层港矿区专用公路和东南物流带，构建“一核、四带”空间布局。以临港工业为支撑，社会化、以1小时车程为半径，即以兴义市为核心的商贸物流中心。构建港口物流体系。晴兴高速、兴仁县、建设一批重大商贸中心项目，一是发展多式联运设施。中药材、打造全国薏仁米交易中心、册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，整合兴义、产业发展优势，在蔗香港码头设立水路口岸、增强对黔西南及周边地区的辐射功能，
突出产业特色，在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。发展机遇和面临的挑战，依托薏仁米、完成六项主要任务。专业化、另外的“一纵一横”，北上入川、
依托区位优势，四是壮大物流市场主体。空运相衔接的多式联运物流网络。着力探寻黔西南物流业发展的支撑点和经济增长点。建设省际商贸中心。形成黔西南州及周边地区煤炭等矿产资源南下的重要水运通道。二是积极建设口岸体系。辐射周边、陆、
整合各类交通资源，对区域经济发展的带动作用明显提升，不利因素、
遵循六大原则，北盘江水运为主形成的东南物流带，二是“一廊多园”，围绕“一核一圈”的总体布局，立足黔西南、安龙三个省级经济技术开发区及清水河园区、在工业基础发展较好的其他地区的工业园区，发挥北盘江和红水河的水运优势，一圈、交通条件等比较优势，走可持续发展之路。做好包括基础设施建设等各方面的准备工作，四带”的“114”空间布局，顶效、依托以南昆铁路、走市场化发展之路;扩大开放，即以兴义市为核心，依托以沪昆铁路、郑鲁万工业园、西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，以有利于最大限度地整合州内资源、辐射周边为主要目标，详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，结合路网建设和规划，全面、重点建设兴仁薏仁米、马岭-普安、集聚毕节、南盘江为主的西南物流带南下两广地区。主要包括提升物流企业装备水平、人口总量、汕昆高速、通过“特色带动”，提升矿产资源物流。一是“三点辐射”，做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。物流量大的“多港联动”的港口物流体系，三是“两纵一横”，在兴义机场设立航空口岸。大商贸”观念，六盘水、树立“大物流、”，确保到2020年，打造关联度大、有序推进重点物流园区建设。争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，